Automobilový průmysl čelí náročnému období, zaměřuje se na elektromobilitu a autonomní řízení

Erste AM Communications

Automobilový průmysl se aktuálně nachází v náročném období. Dovozní cla, která zavedl americký prezident Donald Trump, zvyšují náklady na export do USA, zatímco mnoha automobilkám zároveň činí rostoucí domácí konkurence na klíčovém prodejním trhu v Číně stále větší potíže. Navzdory určitým obtížím však pokračuje trend směrem k elektromobilitě (EV) a některé automobilky se stále více zaměřují i na to, aby se autonomní řízení stalo běžnou součástí vozů.

Složitá situace na trhu se již odrazila ve výsledcích hospodaření hlavních skupin za první čtvrtletí. Holdingová společnost Porsche SE, která vlastní podíl ve Volkswagenu, vykázala za své klíčové podíly ztrátu ve výši 1,08 miliardy eur. Provozní zisk (EBIT) samotné značky Volkswagen klesl o 85 procent na 112 milionů eur. Téměř celý zisk koncernu na začátku roku byl pohlcen rezervami kvůli přísnějším emisním cílům CO₂ v Evropě a odpisy na exportní vozy určené pro USA. Tržby však vzrostly o 10,2 procenta na 21,2 miliardy eur díky rostoucí poptávce po elektrických modelech ID.4 a ID.7 a několika modelech se spalovacím motorem.

Francouzský výrobce automobilů Stellantis zaznamenal v prvním čtvrtletí výrazný pokles prodeje. Počet dodaných vozů klesl meziročně o 9 procent na 1,2 milionu. Druhý nejdůležitější trh, Severní Amerika, dopadl obzvlášť špatně s poklesem prodeje o 20 procent. Obtížné prostředí dopadá i na japonské automobilky. Toyota očekává za finanční rok končící v březnu 2026 téměř pětinový pokles zisku. Jako důvody uvádí silnější jen, vyšší ceny materiálů a dopad amerických cel.

Japonský automobilový průmysl tvrdě zasažen americkými cly

Silně exportně orientovaný japonský automobilový průmysl trpí v důsledku amerických cel obzvlášť výrazně. Americký prezident Donald Trump zavedl 25% přirážku na dovoz automobilů a jejich dílů a nedávno oznámil možnost dalšího navýšení cel. Určitou úlevu mají výrobci, kteří finální montáž vozidel provádějí v USA – část celního poplatku si totiž mohou nechat vrátit.

Japonský vývoz automobilů do USA v květnu kvůli Trumpovým clům prudce poklesl. Podle japonského ministerstva financí byla hodnota dodaných automobilů a autodílů do USA meziročně nižší o 24,7 %. Objem vývozu však klesl pouze o 3,4 %, vysvětlil Taro Saito, hlavní ekonom institutu NLI Research. Někteří výrobci pravděpodobně snížili ceny, aby navzdory americkým clům neodradili své zákazníky v USA. Toyota se mezitím snaží vyjednat snížení cel – výměnou za to nabídla, že bude ve své prodejní síti v Japonsku prodávat modely amerických konkurentů.

Další společnosti se zaměřují na investice v USA. Volkswagen jedná s americkým ministerstvem obchodu o urovnání celního sporu a na oplátku nabízí další investice v USA. „Byl jsem osobně ve Washingtonu a od té doby jsme v pravidelném kontaktu,“ řekl generální ředitel skupiny Oliver Blume německému deníku Süddeutsche Zeitung.

Čína zvyšuje prodeje elektromobilů, BYD zvyšuje náskok před Teslou

Čína v poslední době dále posílila své vedoucí postavení v oblasti elektromobilů, a to jak z hlediska výroby, tak i jejich využívání. Vozy se spalovacím motorem rychle ztrácejí podíl na čínských silnicích – podle Čínské asociace automobilového průmyslu by letos poprvé mělo více než 50 % nově prodaných vozů v Číně tvořit elektromobily. Nárůst elektromobility je v zemi politicky podporován a státem dotován. Elektřina je navíc podle odborníka Cua Tung-šu z Auto Industry Association v Číně „velmi levná“, zatímco ropa je dražší. Peking již více než deset let dotuje nákup elektrických vozidel.

To se odráží i v úspěchu čínských výrobců elektromobilů. Lídrem odvětví v Číně je společnost BYD, která už delší dobu svádí těsný souboj s americkou Teslou – v poslední době ji v celosvětových prodejích dokonce předstihla. BYD předstihuje Teslu také v Evropě, kde se americký výrobce dále propadá. Podle údajů společnosti Jato Dynamics si čínská značka, která působí na evropském trhu teprve několik let, v dubnu zaregistrovala 7 231 nových vozů, zatímco Tesla 7 165. Americká firma miliardáře Elona Muska trpí zastaralou a úzkou modelovou nabídkou, která prošla modernizací teprve nedávno. Navíc má Tesla v Evropě problém s image kvůli Muskovým politickým aktivitám a postojům. Loni BYD nahradil německý Volkswagen jako největší automobilku v Číně, která je zároveň největším automobilovým trhem na světě.